Subject : Stromboli	
Date    : Oct 2002 	
Source  : Xavier Demoury
          Nervures
          Z.I. POINT Sud
          F-65260 SOULOM
          Tel: +33/(0) 562.922.018
          Fax: +33/(0) 562.922.025 
          xavier.demoury@nervures.com
	
----------------------------------------------------------------------------------
- Informations under author responsability.
- Informations sous la responsabilité de leurs auteurs.
----------------------------------------------------------------------------------


Communiqué sécurité Nervures:

Sur le Stromboli 42 N° 305, fabriqué en novembre 2000, 
présentant une durée d'utilisation annoncée à 200 heures de vol, 
avec pratique courante de descentes rapides en 360° engagés, 
à la suite de la rupture en vol d'une suspente, 
des résistances en rupture anormalement faibles (de l'ordre de 50 daN) 
ont été récemment constatées aux épissures des suspentes basses des 
rangs B et C. Ce constat nous a conduit à émettre un communiqué sécurité 
(mail et presse spécialisée).


Depuis des résistances faibles ont été également relevées, 
à l'occasion d'un contrôle, sur le Stromboli 38 N° 299, 
de la même série, avec une durée d'utilisation comparable. 

Plus récemment encore, Le Stromboli 38 N° 239 (juin 2000) 
a connu des ruptures en vol, heureusement sans conséquence 
pour le pilote et le passager. Cette voile a été utilisée pendant 
trois saisons professionnelles, sans contrôle à notre connaissance.

Nous invitons les propriétaires des Stromboli 
(et particulièrement Stromboli 38), 
ayant un numéro de série inférieur à 334 
(date de fabrication antérieure à Mai 2001) et présentant des 
durées d'utilisation du même ordre sans avoir subi de re-suspentage 
ni contrôle, à nous envoyer, contre échange gratuit sous 48 h et 
pour vérification de résistance, la paire des deuxièmes suspentes B 
basse en partant du centre de la voilure, 
en précisant le N° de série de la voile.

Concernant les Numéros de série au delà de 334 
et les voiles re-suspentées depuis mai 2001, 
une étude d'optimisation réalisée en avril 2001, 
nous a permis d'augmenter de près de 30 % la résistance 
de ces suspentes après assemblage.

Nous rappelons avec insistance la nécessité d'un contrôle annuel
en particulier pour les bi-places, 
surtout en cas d'usage intensif et/ou professionnel.

Par: Xavier Demoury
----------------------------------------------------------------------------------


Safety warning:

Following spontaneous line breakage in flight we recently detected 
abnormally low rupture resistance on B and C lower lines concerning 
three tandems 
Stromboli 38 
N° 239 (manufactured in june 2000) 
N° 305 and 299 (manufactured in october 2000) 
All of them have a significant lenght of use (+/- 200 h of flight) 

We strongly encourage Stromboli owners (set number smaller than 320) 
presenting a similar life lenght, without line resistance checking or lines 
replacement, to send us, for a free of charge resistance test and exchange, 
the pair of the second B low line, starting from the center of the canopy. 

Concerning set number over 320, we performed, in april 2001, 
an optimisation of the line sewing process, which significantly 
increased the involved line resistance after assembly. 

We do recall the requirement of a yearly inspection, 
written in the owner manual, especially when intensive 
and/or professional use.

By: Xavier Demoury
----------------------------------------------------------------------------------
- Informations under author responsability.
- Informations sous la responsabilité de leurs auteurs.
----------------------------------------------------------------------------------