Subject : POULIES	
Date    : Avril 2004 	
Source  : Fédération Française de Vol Libre (FFVL)
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Problèmes de poulies
Mis en ligne par: Yann Le Moël, le 2004-04-27
 
Voici un récapitulatif des mésaventures qui ont été observées avec des poulies 
du type de celles que l'on peut trouver pour les accélérateurs, les freins, 
les gouvernes, ....

1. Problèmes d'axe:

Ce week-end à Luchon: Le pilote lache un frein pour manipuler son GPS en vol, 
et lorsqu'il veut récupérer la poignée: elle n'est plus là! Il lève les yeux 
et constate qu'elle flotte dans les airs plusieurs mètres derrière lui, 
au bout de la suspente de frein.

(Note P@r@2000: Le pilotage en urgence est possible à l'aide de tractions 
 sur les élévateurs arrières).

En fait, l'axe de la poulie est sorti de la cage qui la maintient, 
la poignée n'est donc plus "retenue" au niveau de l'élévateur et s'échappe.

Le montage le plus classique de ces poulies est le suivant:



Une cage en alu qui entoure la poulie avec ses chapes (flasques, flancs, ...), 
Un axe fixe monté serré (montage en force d'un axe dont le diamètre 
est à peine plus grand que celui du trou qui le reçoit) 

Un réa qui tourne autour de cet axe fixe et qui est donc prisonnier de la cage. 
La rotation du réa génère des forces de frottement sur l'axe fixe (il faudrait 
des poulies sur roulement à billes ou aiguilles => très chères et lourdes), 
et le fait que l'on tire sur les freins en faisant un angle génère une force 
radiale sur cet axe, qui finit alors par mater la cage (c'est-à-dire que le 
trou dans lequel est l'axe s'ovalise) et l'axe peut sortir s'il a été 
seulement monté serré sans écrasement des extrémités.

2. Le cas où ça "coince":

S'il y a trop de jeu entre le réa et les chapes de la poulie, le câble peut 
venir s'y coincer et empêcher le retour au neutre quand on lâche la tension. 
Ceci est à l'origine d'un accident grave à Gourdon il y a quelques années.

3. Le vieillissement:

La poulie ou seulement le réa sont en plastique (surtout celles en plastique noir) 
=> Les UV et autres les rendent cassants, poreux, bref les fragilisent 
=> rupture pure et simple. 
   C'est arrivé à un membre de la CITS sur une poulie d'accélérateur 
=> Importante dissymétrie des vitesses entre les côtés droit et gauche de la voile 
   pouvant conduire à un gros sketch.

4. La corrosion:

Une autre forme de vieillissement est la corrosion qui peut bloquer ou fragiliser 
les poulies. A surveiller particulièrement si vous volez au Pyla!

La CITS vous recommande donc: 

Incorporez la vérification des poulies dans votre check-list, 
au moins de manière régulière. 

Surveillez leur vieillissement. 
Dans certains cas où la poulie n'a un rôle qu'accessoire (peu d'efforts, 
pas de risque d'usure du câble), elle peut être remplacée par un maillon inox 
de petite taille. 

Certains fabricants utilisent d'ailleurs cette méthode d'origine.
 
Par: Yann Le Moël

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